Momoven levanta 3,5 millones para llevar su alquiler de motos entre particulares fuera de España

Foto: Gijs Coolen / Unsplash

En breve

• La ronda reúne a inversores privados como Álex Márquez, family offices y dos instituciones públicas, el IVF y ENISA. Javier Martínez, ex Hawkers Co., entra como inversor y asesor estratégico.
• Según la empresa, el capital se destinará a producto, talento e internacionalización. Reforzará sus áreas de tecnología, marketing, operaciones y desarrollo de negocio.
• Por el catálogo de Momoven han pasado más de 10.000 motocicletas y la comunidad ronda los 100.000 usuarios registrados, según la empresa. Su modelo conecta motos ya existentes, sin flota propia.

Web de la empresa · momoven.com

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Momoven, la plataforma de alquiler de motos premium entre particulares, ha cerrado una ronda de financiación de 3,5 millones de euros destinada a su expansión internacional. Con esta operación, la compañía supera los 5 millones de euros de financiación acumulada desde su creación.

Startups Españolas ya publicó Momoven, el alquiler de motos premium entre particulares, cierra 3,5 millones con Álex Márquez. Esta es la información que ha facilitado ahora la empresa sobre la operación.

Quién ha invertido

La ronda ha contado con inversores privados, como Álex Márquez, y con family offices. También participan dos instituciones públicas: el Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) y la Empresa Nacional de Innovación (ENISA). A todos ellos se suma Javier Martínez, ex Hawkers Co., que se incorpora como inversor y asesor estratégico para aportar su experiencia en escalabilidad y posicionamiento de marca.

Momoven fue fundada por David Berbel, Pablo Carceller y Jordi Royo. Berbel, CEO y cofundador, explica el momento de la compañía: "Tras validar y consolidar con éxito nuestro modelo de negocio en España, con miles de motos y una comunidad de usuarios en constante crecimiento, esta inyección de capital nos permite contar con el músculo financiero y los socios estratégicos necesarios para seguir creciendo tanto en España e incluso plantearnos un inminente salto fuera de nuestras fronteras".

Producto, equipo e internacionalización

Según la empresa, el capital se articulará en torno a tres ejes: desarrollo de producto, captación de talento e internacionalización. Para esta nueva fase reforzará sus áreas de tecnología, marketing, operaciones y desarrollo de negocio.

El planteamiento de Momoven se aleja de los modelos tradicionales de motos, que se basan en comprar y mantener flotas propias. La plataforma conecta el parque de motos que ya existe en cada país, con propietarios particulares, profesionales y flotas comerciales de terceros. Según la compañía, esto evita la elevada inmovilización de capital que supone comprar vehículos y facilita una expansión más ágil. También amplía la presencia geográfica, porque permite sumar motos en distintos destinos sin montar infraestructura propia en cada uno.

Las cifras de la plataforma

Por el catálogo de Momoven han pasado más de 10.000 motocicletas, y la comunidad ronda los 100.000 usuarios registrados, según la empresa. La compañía describe dos efectos de su modelo:

• Microemprendimiento: algunos propietarios reinvierten lo que ganan para comprar nuevas unidades y gestionar pequeñas flotas.
• Canal digital para empresas de alquiler tradicionales: estas usan la tecnología de Momoven para canalizar reservas y captar clientes sin costes de desarrollo propios.

Berbel lo resume así: "Hay usuarios que empezaron con una sola moto y hoy tienen un pequeño negocio montado. Y lo interesante es que no hace falta ser un experto en motos para empezar". La empresa asesora a esos propietarios sobre qué modelos pueden funcionar mejor y en qué ubicaciones hay más demanda, y les facilita el contacto con proveedores especializados, como talleres. Es el tipo de impacto que, dice Berbel, quieren multiplicar en otros países.

Una marca ligada a la competición

Momoven mantiene un vínculo estrecho con el motociclismo de competición. Tiene su propio equipo en Moto2, el Momoven Idrofoglia RW Racing, y patrocina a pilotos como Arón Canet, Adrián Cruces, David Almansa y Alex Márquez. Además da nombre a la Momoven Moto4 European Cup, la antigua European Talent Cup.

Pablo Carceller, cofundador y Brand Manager, lo plantea como algo más que publicidad: "Estar presentes en los circuitos y respaldar a los jóvenes pilotos demuestra que entendemos y compartimos la misma pasión que nuestros usuarios; no es solo un patrocinio, es pertenecer de lleno al sector".

El siguiente paso: replicar el modelo fuera

La compañía plantea esta ronda como el inicio de una nueva etapa, con el objetivo de replicar a escala internacional lo que, según afirma, ya funciona en España. Berbel lo resume con la ambición de la marca: "Queremos que, viajes donde viajes, encontrar una moto sea tan sencillo como abrir una app".

Más información en momoven.com.

Fuente: Momoven (www.momoven.com).

Información facilitada por Momoven.

Elaborado con ayuda de IA